10月10日至12日，连续三天，传化智联先后迎来了三位全球商用车巨子：世界领先的商用车制造商和运送计划供货商曼恩，我国重型汽车龙头企业我国重汽，以及有“公路之王”美誉的斯堪尼亚。三大巨子接二连三、争相与传化同享商机，无不是看好传化智联构建的共生共荣的物流新生态。

曼恩亚太总裁Thilo Halter一行来访沟通

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我国重汽副总裁刘培民一行来访沟通

斯堪尼亚高档副总裁Alexander Vlaskamp一行来访沟通，观赏传化集团企业展馆

三大巨子一起看好 　讨论协作

10日，传化智联高档副总裁李绍波就卡贸职业展开、货车出售、金融、车后服务等方面与曼恩亚太总裁Thilo Halter深化沟通。

11日，传化智联高档副总裁徐炎与我国重汽副总裁刘培民就车联、大车队形式以及线上渠道互通等具体沟通;12日，徐炎还与斯堪尼亚高档副总裁Alexander Vlaskamp讨论了怎么经过提高货车全体运转功率、产品后生命周期服务质量，更好的服务我国宽广的货车商场。

曼恩亚太总裁Thilo Halter 说，曼恩正在活跃翻开我国商场，在全力推动络布局一起，非常看好正在构建的我国最大货运——传化上巨大的司机会员社群，期望能与传化协作，加快延伸服务络，一起为客户发明更多的价值。

我国重汽副总裁刘培民表明，经过此前的协作，我国重汽殷切看到了传化丰厚的物流资源，传化运联科技所展开的货车金服项目更让我国重汽看到了宽广的商场前景，我国重汽期望能深化与传化智联的协作。

斯堪尼亚高档副总裁Alexander Vlaskamp点评说，从理念到服务客户的主旨两家是相同的，一起，传化智联更了解我国物流商场，特别是传化的打造，连接了更多优质资源，斯堪尼亚愿与传化智联互相支撑、一起生长。

传化生态圈效应 带来宽广共赢商机

与三大巨子携手协作的是传化智联旗下传化运联科技。在此之前，传化运联科技还先后与一汽解放、重汽、陕汽、沃尔沃等闻名汽车厂家达到协作一致，在车贸事务、车联技能、货车金融等范畴展开了深度协作。

能与很多尖端商用车重卡品牌达到如此广度和深度的协作意向，一个要害点是传化运联科技点到了“穴”上：当时物流的大环境在改动，阅历了散户、小型车队后，对有着企业规模、诺言、资金等优势的大车队呼声渐高，特别自2016年国家大力治超以来，“多拉”的盈利形式过期了，高饱和度、高频次成为物流事务新的盈利形式。

“传好运”车联渠道正在进行监测

传化运联科技致力于传化运力生态圈的打造，经过团购事务和车联渠道“传好运”以及同享挂车，不断丰厚传化运力池。传化运联科技总经理周峰表明，运联科技大车队“货车金服”项目，将经过定制个性化收购计划，为传化司机会员供给优质的租借计划和货源，为物流企业供给定制货车租借计划，一起针对货车全生命周期定制配套服务，协助司机、物流企业更好生长。

业内人士剖析，大车队需求海量货源、优质运力及配套服务、资金支撑、车联体系等技能支撑。传化正有这样的优势——到2017年6月底，传化智联已运营33个公路港城市物流中心，事务掩盖超越30个省市自治区，200多个城市，累计为399万司机及车辆、16.2万物流商供给了服务。传化生态圈的许多资源和效益，无疑是引来很多巨子一再牵手传化智联的原始动力。